10 Nächte. Japan, Taiwan, Hongkong, SAR China

Tag 1

tokyo, japan

Abfahrt: 16:00

Es ist das wichtigste kommerzielle und administrative Zentrum von Tokio. Hier befindet sich auch der berühmte Bahnhof, der der meistgenutzte der Welt ist (durchschnittlich 3 Millionen Menschen nutzen den Bahnhof täglich), sowie das Tochō oder das Gebäude der Tokioter Stadtverwaltung, das das Zentrum der Verwaltung Tokios und das wichtigste urbane Symbol des östlichen Teils von Tokio ist. In der Nähe des Bahnhofs Shinjuku gibt es eine große Konzentration von Elektronikgeschäften, Einkaufszentren wie Odakyu, Kinos, Restaurants und Bars. Viele internationale Hotels haben eine Niederlassung in diesem Viertel, insbesondere im westlichen Teil des Viertels. Shinjuku hat die höchste Rate an registrierten Einwanderern im Vergleich zu allen anderen Vierteln in Tokio.

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Tag 2

mt fuji (shimizu) - japan

Anreise: 07:00 - Abfahrt: 15:00

Fujikawaguchiko befindet sich im Süden der Präfektur Yamanashi, am Fuße des Mount Fuji. Vier der fünf Fuji-Seen liegen innerhalb der Stadtgrenzen, obwohl es den Kawaguchi-See mit dem benachbarten Minobu teilt. Es grenzt an die Städte Ōtsuki, Tsuru, Fujiyoshida, Fuefuki, Kōfu, Fujinomiya, die Gemeinden Nishikatsura, Minobu und die Stadt Narusawa.

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Tag 3

kyoto (osaka), japan

Anreise: 09:00 - Abfahrt: 20:00

Seit über tausend Jahren war Kyoto die Hauptstadt Japans und ist wahrscheinlich die am besten erhaltene aller Städte des Landes. Es ist eine wunderschöne, lebendige Stadt, in der das moderne Leben auf das alte traditionelle Japan trifft. Die Stadt ist von den Bergen West-Honshus umgeben und ein perfekter Ausgangspunkt für einen Besuch der Kansai-Region. Die Stadt ist reich an Kulturerbestätten und Kultur, sie bietet eine große Vielfalt und Anzahl an Restaurants und ist relativ leicht zu erkunden. Ihre reiche Kultur und ihr Erbe durchdringen jede Architektur und jeden Brauch. Kyoto hat Tausende von Tempeln und Schreinen, darunter der spektakuläre goldene Kinkaku-ji, Ryoanji mit seinem Zen-Garten, der beliebte Kiyomizu-dera, Sanjusangendo mit seinen lebensgroßen Statuen von Kannon und der ruhigere Tenryu-ji in Arashiyama. Ebenfalls in Arashiyama befindet sich der berühmte Bambushain. Eine wunderbare Aktivität in Kyoto ist eine Wanderung durch Gion, eines der Hauptgeisha-Viertel. Seine Holzhäuser und Lampen schaffen die perfekte Atmosphäre. Kyoto ist eine der größten historischen Städte der Welt, gefüllt mit Tempeln, Schreinen, Teehäusern und kaiserlichen Residenzen. Kyoto ist eine Stadt, die von Kultur und Erbe durchdrungen ist, und ein Muss für jeden, der sich für japanische Geschichte und Kultur interessiert.

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Tag 4

kochi - japan

Anreise: 07:00 - Abfahrt: 16:00

Kōchi ist die Hauptstadt der Präfektur Kōchi, die auf der Insel Shikoku in Japan liegt. Kōchi ist die Hauptstadt der Präfektur und beherbergt über 40% ihrer Bevölkerung. Ein Symbol der Stadt ist ihr berühmtestes Gericht, Katsuo Tataki, das durch leichtes Anbraten und Würzen von Thunfisch zubereitet wird.

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Tag 5

hiroshima, japan

Anreise: 07:00 - Abfahrt: 16:00

Hiroshima ist eine Industriestadt mit breiten Boulevards und sich kreuzenden Flüssen, die entlang der Küste des Seto-Binnenmeers liegt. Obwohl viele sie nur für den schrecklichen Augenblick am 6. August 1945 kennen, als sie zum Schauplatz des ersten Atombombenangriffs der Welt wurde, ist sie heute eine moderne, kosmopolitische Stadt mit hervorragender Küche und einem pulsierenden Nachtleben. In Hiroshima gibt es zwei Weltkulturerbestätten. Eine davon ist der Itsukushima-Schrein und die andere ist die A-Bomben-Kuppel des Hiroshima-Friedensdenkmals. Es gibt mehrere historische Orte in Hiroshima. Die Burg Hiroshima steht im Zentrum der Stadt Hiroshima. In Tomonoura in der Stadt Fukuyama und in der Stadt Takehara kann man die alte Stadt sehen, die in der Edo-Zeit entstanden ist, aber in der Stadt Hiroshima gibt es nur wenige alte Gebäude, da viele Gebäude durch die Atombombe zerstört wurden. Einige zeigen jedoch immer noch ihre Widerstandsfähigkeit – zum Beispiel die alte Filiale der Bank von Japan in Hiroshima, das Rest House und so weiter. Rund um den Friedenspark kann man viele verschiedene Statuen sehen, die den Opfern der Atombombe gewidmet sind. Ganz Hiroshima kann als Lehrbuch der Geschichte Hiroshimas betrachtet werden.

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Tag 7

naha, okinawa, japan

Anreise: 07:00 - Abfahrt: 15:00

Naha ist die Hauptstadt der Präfektur Okinawa, Japan. Naha ist eine Stadt an der Küste des Ostchinesischen Meeres im südlichen Teil der Insel Okinawa, der größten der Präfektur Okinawa. Naha ist das politische, wirtschaftliche und Bildungszentrum von Okinawa. HAUPTTOURISTENATTRAKTIONEN • Huri Schloss. Dieses Schloss war der ehemalige Sitz des Königreichs Ryukyu, erbaut im Okinawanischen Stil. • Die Stadt Itoman liegt südlich und südöstlich von Naha. • Himeyuri Friedensmuseum. • Okinawa Friedenspark. Dieser Park bietet einen wunderschönen Blick auf das Meer und beherbergt mehrere Freiluftdenkmäler, darunter den Eckstein des Friedens. • Präfekturales Friedensmuseum Okinawa. • Okinawa Friedensgedächtnishalle. • Okinawa Welt.

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Tag 8

taipei(keelung),taiwan,china

Anreise: 09:00 - Abfahrt: 19:00

Keelung, offiziell bekannt als Keelung City, ist eine bedeutende Hafenstadt im Nordosten von Taiwan. Sie grenzt an New Taipei, mit dem sie zusammen mit Taipei selbst das Großraumgebiet Taipei-Keelung bildet. Aufgrund des häufigen Regens und seiner maritimen Rolle trägt die Stadt den Spitznamen "Regenhafen". Sie ist der zweitgrößte Seehafen Taiwans (nach Kaohsiung). Keelung hat ein feuchtes subtropisches Klima. Es ist seit langem als eine der feuchtesten und düstersten Städte der Welt bekannt; der Effekt hängt mit der Kuroshio-Strömung zusammen. Obwohl es eine der kühlsten Städte Taiwans ist, sind die Winter dennoch kurz und warm, während die Sommer lang, relativ trocken und heiß sind. Eines der beliebtesten Feste in Taiwan ist das Geisterfest in der Mitte des Sommers. Das Keelung Geisterfest gehört zu den ältesten in Taiwan und geht auf das Jahr 1851 zurück, nach bitteren Auseinandersetzungen zwischen rivalisierenden Clans, die viele Leben forderten, bevor Vermittler eingriffen.

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Tag 10

hong kong, china

Anreise: 11:00 - Abfahrt: 23:59

Laut dem Bericht der Hongkonger Archäologischen Gesellschaft siedelten sich bereits vor zweitausend Jahren Menschen in Tsuen Wan an. In früheren Zeiten war es als Tsin Wan (淺灣) bekannt, was flache Bucht bedeutet, und wurde später in Tsuen Wan umbenannt. Ein weiterer Name, Tsak Wan (賊灣, Hakka-Dialekt Aussprache: tshet wan), Piratenbucht, weist auf die Anwesenheit von Piraten in der Nähe vor langer Zeit hin. Tatsächlich war das Gebiet um den Rambler Channel als Sam Pak Tsin (三百錢) bekannt, was wörtlich dreihundert Münzen bedeutet. Es gab eine Legende, dass Piraten dreihundert Münzen verlangten, wenn man das Gebiet durchquerte. Im Jahr 1911 lebten ungefähr 3000 Dorfbewohner in Tsuen Wan. Im 20. Jahrhundert zogen nach und nach Fabriken aufgrund der Nähe zu Kowloon ein. Mit dem Bau der Castle Peak Road im Jahr 1917 konnten Kraftfahrzeuge die Stadt zusätzlich zu Fuß und per Boot erreichen. Regelmäßige Busverbindungen begannen erst 1933. Frühe Industrien nutzten die reichliche lokale Wasserversorgung zur Herstellung von Räucherstäbchen, Trockenfrüchten und für die Landwirtschaft, während die Nachkriegsindustrien Metallwaren und Textilien umfassten.

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Tag 11

hong kong, china

Anreise: 07:00

Laut dem Bericht der Hongkonger Archäologischen Gesellschaft siedelten sich bereits vor zweitausend Jahren Menschen in Tsuen Wan an. In früheren Zeiten war es als Tsin Wan (淺灣) bekannt, was flache Bucht bedeutet, und wurde später in Tsuen Wan umbenannt. Ein weiterer Name, Tsak Wan (賊灣, Hakka-Dialekt Aussprache: tshet wan), Piratenbucht, weist auf die Anwesenheit von Piraten in der Nähe vor langer Zeit hin. Tatsächlich war das Gebiet um den Rambler Channel als Sam Pak Tsin (三百錢) bekannt, was wörtlich dreihundert Münzen bedeutet. Es gab eine Legende, dass Piraten dreihundert Münzen verlangten, wenn man das Gebiet durchquerte. Im Jahr 1911 lebten ungefähr 3000 Dorfbewohner in Tsuen Wan. Im 20. Jahrhundert zogen nach und nach Fabriken aufgrund der Nähe zu Kowloon ein. Mit dem Bau der Castle Peak Road im Jahr 1917 konnten Kraftfahrzeuge die Stadt zusätzlich zu Fuß und per Boot erreichen. Regelmäßige Busverbindungen begannen erst 1933. Frühe Industrien nutzten die reichliche lokale Wasserversorgung zur Herstellung von Räucherstäbchen, Trockenfrüchten und für die Landwirtschaft, während die Nachkriegsindustrien Metallwaren und Textilien umfassten.

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